來源:河北省人民政府 發(fā)布時間:2023-09-25 18:34
各市(含定州、辛集市)人民政府,雄安新區(qū)管委會,省政府有關部門:
為深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,推進全省城市公共交通高質量發(fā)展,經(jīng)省政府同意,結合我省實際,現(xiàn)提出如下意見。
一、總體要求
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的二十大精神,錨定加快建設交通強省目標,全面落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,夯實城市公共交通發(fā)展基礎,推動行業(yè)發(fā)展提質增效,更好滿足人民群眾高品質、多元化的城市公共交通出行需求,為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化建設河北篇章提供堅強的運輸服務保障。
到2025年,全省建成4個以上國家公交都市建設示范城市,大城市公共交通機動化出行分擔率不低于40%,中小城市綠色出行比例不低于60%,城市公交進場率達到100%,新增無障礙城市公交站臺設置比例不低于80%,全省公交專用道總里程提升20%,城市軌道交通車站100米范圍內(nèi)公交站點全覆蓋,新增和更新新能源城市公交車比率不低于90%,新增和更新低地板及低入口城市公交車比例不低于20%,設區(qū)的市100%建立健全政府購買城市公共交通服務制度,城市公共交通運營補貼到位率達到100%,城市公共交通服務滿意度不低于85%。到2027年,全面建成安全便捷、高效順暢、綠色低碳的多模式、一體化現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)。
二、主要任務
(一)加快完善城市公共交通發(fā)展基礎條件。
1.發(fā)揮規(guī)劃先導作用。建立公共交通引領城市發(fā)展(TOD)模式,科學制定城市公共交通專項規(guī)劃,適度超前編制城鄉(xiāng)公共交通規(guī)劃,強化國土空間總體規(guī)劃對專項規(guī)劃的指導約束作用,建立以軌道交通、城市公交為主導,出租汽車為補充,自行車、步行等慢行交通為延伸的城市綜合運輸體系,推進城市與城際、城鄉(xiāng)公交的協(xié)調發(fā)展。合理確定城市公共交通場站布局、結構和用地規(guī)模,納入國土空間規(guī)劃“一張圖”。城市控制性詳細規(guī)劃應與城市綜合交通規(guī)劃和公共交通規(guī)劃相互銜接,根據(jù)規(guī)劃確定的城市公共交通線路走向和場站選址,做好用地控制和預留。強化城市中心區(qū)公共交通場站、大型客流集散場所配套公共交通設施等用地保障。〔省自然資源廳、省交通運輸廳、省發(fā)展改革委按照職責分工負責。各市(含定州、辛集市,下同)政府、雄安新區(qū)管委會落實,以下均需各市政府和雄安新區(qū)管委會落實,不再列出〕
2.加大基礎設施建設力度。優(yōu)先保障城市公共交通基礎設施用地,加快公交樞紐站規(guī)劃建設。新建居住區(qū)、大型辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)、高校園區(qū)等重點區(qū)域時,應根據(jù)規(guī)劃人口聚集規(guī)模和空間分布,合理配套建設公交首末站、樞紐站及新能源公交車充電站,做到同步規(guī)劃、同步建設、同步交付使用。持續(xù)完善城市公共交通站點候乘設施,靈活設置微循環(huán)公交、定制公交等停靠站點。(省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省自然資源廳按照職責分工負責)
3.加大優(yōu)先路權保障力度。加大城市中心區(qū)公共交通路權保障力度,推進公交線路較為集中的道路設置公交專用道,鼓勵在城市快速路設置公交專用道,實現(xiàn)公交專用道連續(xù)成網(wǎng)。根據(jù)實際通行需求合理設置公交專用時段,強化公交專用道使用監(jiān)管,依法規(guī)制機動車違規(guī)使用專用車道行為,切實保障公交優(yōu)先通行權,提升公交正點率和運營時速。(省公安廳、省交通運輸廳按照職責分工負責)
(二)加快推動城市公共交通服務提質增效。
1.優(yōu)化公交線網(wǎng)。建立完善城市公交線網(wǎng)優(yōu)化調整機制,定期開展公交線網(wǎng)優(yōu)化評估,根據(jù)公眾出行規(guī)律和客流特征,優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,完善社區(qū)公交等微循環(huán)公交網(wǎng)絡。加強城市公交線路對樞紐場站的客流銜接,在夜間運營時刻、運力安排組織調度等方面加強協(xié)同。鼓勵各地因地制宜推動公交服務向城市周邊延伸,有序推動客運班線公交化改造,逐步擴大城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)通達深度和覆蓋范圍。促進城市公交與軌道交通、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車等出行方式在線網(wǎng)、站點及運營層面的銜接融合。(省交通運輸廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省公安廳按照職責分工負責)
2.拓展多樣化公交服務。支持運營企業(yè)根據(jù)客流特點,開通通勤、就醫(yī)等定制公交線路,按客流需求及高峰小時特征適度加密運行班次,滿足高品質公交出行需求。鼓勵運營企業(yè)優(yōu)化車型結構,發(fā)展小型化車輛,構建以城市交通軌道站、高鐵站、社區(qū)為依托的微循環(huán)公交網(wǎng)絡。整合利用現(xiàn)有的城鄉(xiāng)公交線路和車輛資源,持續(xù)開展農(nóng)村客貨郵融合服務,支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站拓展郵政快遞、貨運物流等服務功能。支持發(fā)展“公交+旅游”服務模式,適度加密主要客運樞紐至城市景區(qū)景點的公交線路,支持城市公共交通樞紐場站拓展旅游服務功能。持續(xù)提高無障礙公交站臺設置比例,打造敬老愛老公交線路,支持新增和更新公交車時優(yōu)先選用低地板及低入口車輛,優(yōu)化社會保障卡(含電子社???在公共交通領域的應用環(huán)境。(省交通運輸廳、省文化和旅游廳、省郵政管理局、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省人力資源社會保障廳按照職責分工負責)
3.加快城市公共交通綠色裝備技術應用。穩(wěn)步提高城市新能源公交車比例,支持氫能源公交車示范應用。加快公交車充換電、加氫等基礎設施規(guī)劃布局和建設。積極推動“碳普惠、碳積分”工作,制定綠色低碳出行等方法學,積極探索城市公共交通“碳普惠、碳積分”應用場景,開拓多層次碳普惠核證減排量消納渠道,積極激勵和引導低碳綠色出行。(省交通運輸廳、省工業(yè)和信息化廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責)
4.加快公共交通數(shù)字化轉型。推進城市公共交通與大數(shù)據(jù)、云計算、5G通信等新技術深度融合,全面推進公交智能化系統(tǒng)建設,實現(xiàn)智能調度、客流分析、智能排班等功能。推進在公交站牌、互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(含手機應用軟件)等公布公交線路的發(fā)車(候車)時間、本站首末車時間等信息,提供實時到站信息發(fā)布或者查詢服務。推廣普及交通一卡通互聯(lián)互通和移動支付等服務,實現(xiàn)數(shù)字人民幣在公交、地鐵等主要公共交通出行領域的應用。(省交通運輸廳負責)
5.提升運營安全水平。壓實城市公共交通企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任,全面開展企業(yè)主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核,督促企業(yè)健全落實全員安全生產(chǎn)責任制,建立安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,保障安全經(jīng)費投入。加強安全教育培訓,提高駕駛員安全駕駛技能和應急處置能力。加強公交停保場、車輛定期檢驗檢測和充電安全管理。完善城市公共交通應急預案體系,定期開展應急演練,增強極端天氣、突發(fā)事件等防范和應急處置能力。建立城市公共交通行業(yè)運行監(jiān)測和研判機制,及時化解行業(yè)運行風險。(省交通運輸廳、省公安廳按照職責分工負責)
(三)加快完善城市公共交通持續(xù)發(fā)展機制。
1.強化財稅支持力度。各市、縣政府和雄安新區(qū)管委會要將城市公共交通納入公共服務體系,落實財政支出責任,加大對城市公共交通場站建設和改造、新能源車輛運營和購置、充換電設施建設、信息化建設、適老化改造等方面的支持力度。全面落實城市公共交通企業(yè)依法享受的減征或免征有關稅費政策。
2.落實運營補貼補償制度。各市、縣政府和雄安新區(qū)管委會要加快建立健全政府購買城市公共交通服務制度。在確定服務標準并開展服務質量評價的基礎上,制定實施公共交通企業(yè)運營成本核算和補貼補償聯(lián)動制度,平等對待不同所有制運營主體。綜合考慮城市經(jīng)濟發(fā)展水平、群眾出行需求等因素,合理確定城市公共交通線路設置、配車數(shù)量、發(fā)車間隔等標準,按照本地城市公共交通企業(yè)成本規(guī)制及財政補貼補償辦法,及時給予公共交通企業(yè)足額補貼補償。(省交通運輸廳、省財政廳按照職責分工負責)
3.建立完善價格機制。堅持社會公益性,按照公眾可承受、財政可負擔、運營可持續(xù)的原則,充分考慮運營成本、政府補貼和居民消費價格指數(shù)變動因素,建立完善科學合理、公開透明的公共交通價格動態(tài)調整機制。每年開展成本調查或監(jiān)審,評估測算現(xiàn)行價格水平。依法履行價格聽證等相關程序,及時優(yōu)化調整公共交通價格,形成不同交通方式、不同車型檔次及不同線路類型的合理比價關系和多層次、差異化的價格體系。公共交通價格調整周期原則上不超過5年,調整幅度一般不高于當?shù)厝司芍涫杖朐鲩L幅度。(省發(fā)展改革委、省交通運輸廳按照職責分工負責)
4.支持企業(yè)挖掘自身資源效益。鼓勵各地城市公共交通企業(yè)充分發(fā)揮品牌價值,拓展主業(yè)相關經(jīng)營業(yè)務,改善財務狀況。鼓勵拓展站臺、車身、車廂內(nèi)等廣告業(yè)務,在保障安全運營的前提下,面向社會開放加氣、加油、充電、維修等服務。支持城市公共交通企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢,積極承接停車管理等城市服務。(省交通運輸廳負責)
5.加強用地綜合開發(fā)。支持城市公交樞紐、首末站、停保場和城市軌道交通車站、車輛基地等,在優(yōu)先保障場站交通服務基本功能、符合國土空間規(guī)劃和確保安全的前提下,依法依規(guī)利用場站內(nèi)部閑置設施開展社會化商業(yè)服務,充分利用地上、地下空間進行立體綜合開發(fā),分層設立建設用地使用權,建設具有商業(yè)功能的城市公共交通綜合體。以劃撥方式取得土地的城市交通用地在《劃撥用地目錄》范圍內(nèi)拓展服務功能的,可依法辦理改變土地用途手續(xù),在《劃撥用地目錄》范圍外拓展服務功能的,鼓勵依法適當提高容積率、增加一定比例的商業(yè)設施,并補繳相應土地出讓價款。城市交通用地綜合開發(fā)的收益用于反哺城市公共交通企業(yè)經(jīng)營和建設城市公共交通基礎設施,增強城市公共交通可持續(xù)發(fā)展能力。(省交通運輸廳、省自然資源廳按照職責分工負責)
(四)加強城市公共交通從業(yè)人員權益保障。
1.保障從業(yè)人員工資待遇。各市、縣政府和雄安新區(qū)管委會要建立城市公共交通從業(yè)人員工資收入正常增長機制。落實企業(yè)工資支付制度,督促企業(yè)按時足額發(fā)放工資,及時足額繳納社會保險,職工平均收入不低于當?shù)卦趰徛毠て骄べY。(省人力資源社會保障廳、省交通運輸廳、省發(fā)展改革委按照職責分工負責)
2.關心關愛從業(yè)人員。各市、縣政府和雄安新區(qū)管委會要指導城市公共交通企業(yè)不斷改善從業(yè)人員生產(chǎn)環(huán)境,推進職工休息室、愛心驛站等建設,妥善解決從業(yè)人員就餐、休息等實際問題。加強從業(yè)人員勞動保護,定期開展體檢和心理健康輔導,保障從業(yè)人員身心健康。廣泛開展送溫暖活動,加大對困難從業(yè)人員的幫扶力度。組織開展“最美公交司機”等推選活動,營造尊重關愛從業(yè)人員的良好氛圍。(省人力資源社會保障廳、省總工會、省交通運輸廳、省發(fā)展改革委按照職責分工負責)
三、保障措施
(一)加強組織領導。省級層面建立交通運輸部門牽頭,發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、財政、人力資源社會保障、自然資源、住房城鄉(xiāng)建設、生態(tài)環(huán)境、文化和旅游、工會、郵政等部門和單位為成員的城市公共交通高質量發(fā)展聯(lián)席會議制度,協(xié)調解決行業(yè)發(fā)展遇到的困難和問題,聯(lián)席會議辦公室設在省交通運輸廳。各市政府和雄安新區(qū)管委會要切實履行城市公共交通優(yōu)先發(fā)展主體責任,參照建立城市公共交通高質量發(fā)展聯(lián)席會議制度,加強政策和資金保障,2024年6月底前制定本地具體實施方案,出臺城市公共交通企業(yè)成本規(guī)制及財政補貼補償辦法,完成公交行業(yè)欠薪欠保問題治理。
(二)加強評估評價。省聯(lián)席會議辦公室負責制定城市公共交通高質量發(fā)展水平評估指南,指導各市政府和雄安新區(qū)管委會每年開展自評。綜合利用評價結果,對于評價結果較好的城市在項目、資金、政策上給予傾斜支持。各市政府和雄安新區(qū)管委會要組織所轄縣(區(qū)、市)對城市公共交通高質量發(fā)展水平開展評估。
(三)加強多方共治。各市、縣政府和雄安新區(qū)管委會要將城市公共交通運營信息納入政府公開信息目錄,接受社會公眾監(jiān)督。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用,加強行業(yè)自律。建立公眾參與公共交通出行環(huán)境、服務品質等測評和監(jiān)督機制。
(四)加強示范引領。國家公交都市創(chuàng)建城市、省級優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市要在規(guī)劃建設、服務創(chuàng)新、政策保障等方面先行先試,及時總結推廣創(chuàng)建典型經(jīng)驗做法,發(fā)揮示范引領作用。
(五)加強宣傳引導。各地要圍繞城市公共交通熱點難點問題,做好行業(yè)運行監(jiān)測和分析研判,堅持正面宣傳,加強輿論引導。組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周等主題活動,營造優(yōu)選公交、綠色出行的良好社會氛圍。
河北省人民政府辦公廳
2023年9月23日
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